乘用車焊接智能檢測平臺的制造方法

乘用車焊接智能檢測平臺的制造方法

[技術領域]

[0001]本實用新型涉及乘用車領域智能檢具，尤其是一種用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺。

[背景技術]

[0002]檢驗夾具是汽車生產中最重要的過程設備。它是所有模制件的檢驗工具，對乘用車的質量起著至關重要的作用。其中，用于檢查焊接部件的檢查工具尤為重要。由于焊接零件的結構復雜和變形大，焊接零件的檢查工具也非常復雜?，F(xiàn)有的焊接件檢查工具通常采用人工檢查的方法，并采用通行規(guī)對零件輪廓和孔的位置精度進行逐一檢查，工作量大，檢查效率低。

[實用程序內容]

[0003]本實用新型的目的是提供一種用于乘用車焊接件的智能檢測平臺智能檢具，以解決上述[背景技術]問題。

[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：一種用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺，包括基礎平臺，滑動系統(tǒng)，智能檢具，零件區(qū)域，檢測區(qū)域，工件定位單元，工件表面位置度檢測單元，工件孔位置度檢測單元，氣缸，測量塊，被測工件以及檢測臺主體，其特征在于：臺體包括基本平臺，零件放置區(qū)域和檢測區(qū)域三個部分，在放置區(qū)域中設置滑動系統(tǒng)，在檢測區(qū)域中設置智能檢具，在智能檢具中設置工件定位單元，工件表面位置檢測單元和工件孔位置檢測單元，該工件表面位置檢測單元設有氣缸，測量塊和待測工件

[0005]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺，可以實現(xiàn)自動檢測智能檢具，并且可以同時檢測各個型材和孔的位置精度，為了達到無人干預，準確性高，效率高的目的，實踐證明，與人工檢測相比，該檢測平臺可以將工作效率提高50％以上。

[圖紙說明]

[0006]圖1是本實用新型整體結構示意圖；

[0007]圖2是本實用新型智能檢具的無意結構；

[0008]圖3是本實用新型的工件定位單元的結構示意圖；

[0009]圖4是本實用新型的工件表面位置檢測單元的結構示意圖；

[0010]圖5是本實用新型的工件孔位置檢測單元的結構示意圖；

[0011]圖6是本實用新型的工件表面位置檢測單元的截面結構示意圖；

在[0012]的圖片中：1、滑動系統(tǒng)，2、基本平臺，3、智能檢具，4、放置區(qū)域，5、檢測區(qū)域，6、工件定位單元，7、工件表面位置檢測單元，8、工件孔位置檢測單元，9、氣缸，10、測量塊，1 1、被測工件，1 2、檢查臺體。

[詳細實現(xiàn)]

[p] [0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚，完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型實施例的一部分。 ，并非所有示例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

[0014]請參考圖1至圖3，該實用新型提供了一種技術解決方案：用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺，包括基本平臺2、滑移系統(tǒng)1、 智能檢具 3、放置區(qū)域4、檢測區(qū)域5、工件定位單元6、工件表面位置檢測單元7、工件孔位置檢測單元8、氣缸9、測量塊10、被測工件11和檢查臺主體12的特征在于：檢查臺主體12包括三個部分：基本平臺2、，部分區(qū)域4和檢測區(qū)域5。該部分區(qū)域4設有滑動系統(tǒng)I，因此檢測區(qū)域5具有智能檢具 3，智能檢具 3具有工件定位單元6、工件表面位置度檢測單元7和工件孔位置度檢測單元8，工件表面位置度檢測單位A氣缸9、，測量bl料斗10和工件11設置在其上。

[0015] 智能檢具 3是本實用新型的技術核心，包括工件定位單元6、，工件表面位置檢測單元7和工件孔位置檢測單元8，工件定位單元6。牢固地夾緊被測工件11，以防止在檢測過程中被測工件11移位。工件表面位置檢測單元7通過氣缸動力9自動將檢測塊10延伸到被測工件U中以檢測位置。工件孔位置檢測單元8通過氣缸動力9自動將檢測銷延伸到被測工件11的檢測孔中，以檢測孔位置度。

[0016]檢查平臺的放置區(qū)域4與檢查區(qū)域5分開，并且要測試的工件11通過滑動系統(tǒng)I從放置區(qū)域4移動到檢查區(qū)域5進行檢查，并且檢測區(qū)域5的實現(xiàn)。檢測區(qū)域5的獨立性可以防止檢測區(qū)域5中的智能檢具 3在檢測過程中受到外界的干擾，從而使檢測結果更加準確，檢測過程更加高效。

[0017]具體用法：

[0018]中所述的使用智能檢測平臺焊接乘用車零件的方法包括以下步驟：

[0019] 1、將被測工件11放入工件放置區(qū)域4；

[0020] 2、激活滑動系統(tǒng)I，將被測工件11運送到檢測區(qū)域中的固定位置5；

[0021]3、工件定位單元6牢固地固定被測工件11，以確保被測工件沒有相對位移；

[0022] 4、激活工件表面位置檢測單元7的圓柱體9，并將測量塊10推入被測工件11的檢測位置。如果無法進入測量塊10，則被測位置位置偏差超過規(guī)定值，否則表示被測位置的位置度合格，檢測結果通過氣缸信號反饋到系統(tǒng)中心并顯示在顯示屏上。

[0023] 5、激活工件孔位置檢測單元8的氣缸9，并將測量塊10推入被測工件11的檢測孔中。如果測量塊10無法進入，則測量孔的位置度偏差超過規(guī)定值，否則說明被測孔的位置度合格，通過氣缸信號將測試結果反饋到系統(tǒng)中心并顯示在顯示屏上。

[0024] 6、在完成所有測試之后，打開工件夾緊單元6，然后滑動系統(tǒng)I將測試的工件11發(fā)送回放置區(qū)域4，將合格的零件存放起來，合格的零件修理或報廢。

[0025]對于本領域技術人員來說，顯然本實用新型不限于上述示例性實施例的細節(jié)，并且在不脫離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，可以采用其他特定形式?，F(xiàn)在的實用新型實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪個角度來看，實施例都應當被認為是示例性而非限制性的。本發(fā)明的范圍由所附權利要求書而不是以上描述來限定，因此旨在落在權利上。在所需的等效元件的含義和范圍內的所有改變都包括在本發(fā)明中。權利要求中的任何附圖標記均不應視為對所涉及權利要求的限制。

[0026]另外，應當理解，盡管根據實施例描述了本說明書，但是并非每個實施例僅包括獨立的技術方案。說明書中的敘述僅是為了清楚，本領域技術人員應該將說明書作為一個整體，并且實施例中的技術方案也可以適當組合以形成本領域技術人員可以理解的其他實現(xiàn)方式。藝術。

[主權物品]

1.用于乘用車零件焊接的智能檢查平臺，包括基本平臺（2)，滑動系統(tǒng)（1)，智能檢具（3)，零件區(qū)域（4)，檢測區(qū)域（5)，工件定位單元（6)，工件表面位置度檢測單元（7)，工件孔位置度檢測單元（8）），氣缸（9），測量塊（10），工件（11)和檢查平臺主體（1 2)，其特征在于：檢查平臺主體（1 2)包括一個基本平臺（2)，一塊區(qū)域（4)和一個檢測區(qū)域（5)零件，放置區(qū)域（4)配備有滑動系統(tǒng)（1)，檢測區(qū)域（5)配備有智能檢具（3)，智能檢具（3)工件定位單元（6)，工件表面位置檢測單元（7)和工件孔位置檢測單元（8)），工件表面位置檢測單元配備有氣缸（9)，測量塊（ 10)并測量d工件（1 1)。

[專利摘要]本實用新型公開了一種乘用車焊接件智能檢測平臺，包括基礎平臺，滑動系統(tǒng)，智能檢具，零件放置區(qū)，檢測區(qū)，工件定位單元和工件表面位置度檢測單元，工件孔位置度檢測單元，氣缸，測量塊，被測工件和檢測臺主體，其特征在于：該檢測臺主體包括基本平臺，零件放置區(qū)域和檢測區(qū)域。該區(qū)域中存在滑動系統(tǒng)，檢測區(qū)域配備有智能檢具，智能檢具配備有工件定位單元，工件表面位置檢測單元和工件孔位置檢測單元。檢測單元配備有氣缸，測量塊和要測量的工件。本實用新型實現(xiàn)了自動檢測，可以同時檢測每個型材和孔的位置精度，達到了無人干預的目的，精度和效率的目的。與檢測相比，檢測站可以將工作效率提高50％以上。

[IPC分類] G01B5 / 00

[出版物編號] CN205279910

[申請?zhí)朷 CN2

[發(fā)明家]盛中偉，趙連國，劉彤

[申請人]長春吉科科技發(fā)展有限公司

[公開日] 2016年6月1日

[申請日期] 2015年11月10日