鄭敏：汽車檢具行業(yè)負(fù)責(zé)人：：全景財(cái)經(jīng)新聞?lì)l道

鄭敏在1990年代初期是同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程系的頂尖學(xué)生，曾任船廠工程師，并在房地產(chǎn)行業(yè)工作了數(shù)年?，F(xiàn)在，作為國內(nèi)汽車檢具行業(yè)中“吃螃蟹的第一人”，他帶頭設(shè)計(jì)和開發(fā)了中國第一個(gè)車主模型。 2011年6月7日，他的公司“昆山若玉汽車檢具”向上汽集團(tuán)交付了“側(cè)??板分段內(nèi)外一體車主模型”，打破了國外汽車檢具企業(yè)對家用車主模型的壟斷。該行業(yè)使若宇檢測工具成為中國第一家獨(dú)立完成車主模型的檢測工具公司。記者了解到，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局目前正在牽頭制定檢驗(yàn)工具行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺，若宇也將成為其中的生產(chǎn)商之一。

“ 361線”也可以成為冠軍。

“什么是檢查工具？沒有這個(gè)行業(yè)，就不可能注冊?！痹谡劦竭M(jìn)入檢驗(yàn)工具制造業(yè)的艱辛?xí)r，鄭敏回憶說，在上海注冊公司時(shí)，他是“閉門造車”的。由于找不到相關(guān)的行業(yè)類別，鄭敏不得不將若宇注冊為一家精密機(jī)械公司。

盡管困難重重，但天生不承認(rèn)失敗的鄭敏堅(jiān)持要堅(jiān)持下去。俗話說：“三百六十行是首選。”鄭敏進(jìn)入了檢驗(yàn)工具行業(yè)的“ 361號線”，成為該系列的首選。他說，一套價(jià)值幾百萬甚至幾千萬美元的檢查工具很難生產(chǎn)，需要高精度，利潤非常可觀，曾經(jīng)被國外檢查工具公司壟斷。早在2004年，他就瞄準(zhǔn)了汽車檢具。

那么，量規(guī)到底是什么？鄭敏講了一個(gè)故事：中國一家著名的私家車制造商過去使用檢查工具。有一次，一家提供塑料零件的支持公司任意更改了設(shè)計(jì)的一小部分，結(jié)果在整車組裝時(shí)不匹配，這導(dǎo)致整條組裝線停止運(yùn)轉(zhuǎn)并遭受重大損失。 “檢查工具是'裁判員'，為零件公司和汽車OEM提供第三方認(rèn)證。”

若宇檢驗(yàn)工具有限公司總經(jīng)理董力舉了一個(gè)更生動的例子：如果安裝了車門，則沒有檢驗(yàn)工具，如果不匹配或安裝孔位置錯(cuò)誤，老師將提起訴訟。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)安裝孔文件。 ，敲門安裝；擁有檢查工具后，將車門放在專業(yè)的檢查工具上進(jìn)行測試，并糾正不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方，以完全符合設(shè)計(jì)者的要求。 “檢驗(yàn)工具是要提供標(biāo)準(zhǔn)”。

扎根漳浦培養(yǎng)專業(yè)人才

經(jīng)過4年的發(fā)展，若宇檢測工具已在上海建立了據(jù)點(diǎn)，并計(jì)劃進(jìn)行擴(kuò)展。 2006年12月，鄭敏最終選擇了昆山漳浦，并建立了檢驗(yàn)工具研發(fā)中心和制造基地。所有這些都得益于漳浦良好的投資環(huán)境。漳浦鎮(zhèn)工業(yè)中心新興產(chǎn)業(yè)司長江學(xué)明說，若yu和漳浦是魚與水的一種相互作用。我們需要做的是解決企業(yè)注冊和土地的困難，使如宇這樣的企業(yè)可以在漳浦工作。 Pu發(fā)展迅速。

“從談判到獲得營業(yè)執(zhí)照花了23天。這種工作效率在國內(nèi)是罕見的。高效，真誠的服務(wù)和快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展使我堅(jiān)決放棄南京，蘇北優(yōu)惠投資政策等。地方，漳浦很樂意選擇?！编嵜裘粽f：“而且，在如此短的時(shí)間內(nèi)，漳浦終于可以向我們一直堅(jiān)持的若宇檢測工具工業(yè)公司注冊。這不是一家精密機(jī)械公司，它還創(chuàng)造了中國第一家公司以檢驗(yàn)工具命名，打破了國外檢驗(yàn)工具的壟斷。”

然而，正是由于處于國內(nèi)汽車檢具行業(yè)發(fā)展的最前沿，行業(yè)的“先驅(qū)”若愚也面臨著人才短缺的瓶頸。

“ 2009年，若宇第一次來到漳浦，這里的房價(jià)仍然在3000元左右，房子的首付還不到10萬元。為了留住人才，我們?yōu)槊课粏T工提供了5萬元。 5年。購買房屋免息首付?！编嵜粽f檢具設(shè)計(jì)，檢查工具的核心價(jià)值在于研發(fā)和設(shè)計(jì)。人才，研發(fā)和團(tuán)隊(duì)是企業(yè)發(fā)展壯大不可或缺的“三寶”。

在談到人才時(shí)，鄭敏敏地表示，國內(nèi)主要的高等學(xué)校沒有專業(yè)。因此，在人才市場招聘時(shí)，要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力來解釋檢查工具的概念。最后，只能招募少數(shù)模具和機(jī)械專業(yè)的畢業(yè)生，然后對該公司進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。

現(xiàn)在，他們直接去大學(xué)招聘汽車，機(jī)械，模具和其他相關(guān)專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。若宇邀請了來自歐美國家的汽車檢具專業(yè)工程師為這些新來者培訓(xùn)這些年輕的設(shè)計(jì)師，以豐富公司的研發(fā)能力。鄭民告訴記者，培訓(xùn)一名研究員至少需要兩年時(shí)間，每個(gè)人每年需要投資10萬元。盡管這不是一筆小數(shù)目的投資，但只有通過這種方式，我們才能迅速促進(jìn)企業(yè)擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，若宇檢測工具擁有80余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并將建立并申請國家汽車檢具實(shí)驗(yàn)室。

國內(nèi)外資本爭奪話語權(quán)

在若愚檢查工具生產(chǎn)車間里，我看到一輛裝有各種類似于尺子的檢查工具的“全副武裝”汽車。 “此“車門”是由所有進(jìn)口鋁制成的模擬零件。一套檢查工具已發(fā)送給汽車原始設(shè)備制造商。制造商可以移除這些模擬零件并安裝真實(shí)的汽車零件以檢查零件是否合格。敏說。從后視鏡開始，它已擴(kuò)展到汽車燈，前引擎蓋，保險(xiǎn)杠，門等。目前，若宇檢查工具已將其發(fā)展目標(biāo)對準(zhǔn)了外國公司擁有絕對話語權(quán)的車輛檢查工具。

依靠自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，若宇檢測工具獲得了多項(xiàng)國家級技術(shù)專利，并使用了許多老牌國外公司生產(chǎn)的更具成本效益的產(chǎn)品來“搶”通用，神龍和上汽等訂單來自質(zhì)量要求極高的主要客戶，并與大眾，福特，一汽車橋，江淮，奇瑞，吉利等國內(nèi)外一線汽車品牌合作。2011年10月19日，若宇檢測工具獲得了兩大汽車檢具在一天之內(nèi)從標(biāo)致雪鐵龍地板生產(chǎn)線項(xiàng)目和神龍公司的主要模型項(xiàng)目獲得了價(jià)值超過3000萬元的訂單。

現(xiàn)在，在行業(yè)先驅(qū)若愚的領(lǐng)導(dǎo)下，汽車檢具已成為國內(nèi)汽車行業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)報(bào)道，汽車的車身通常由3,000多個(gè)鈑金結(jié)構(gòu)部件以及500多個(gè)內(nèi)部和外部裝飾部件組成。另外，車身的焊接和組裝是高度自動化的，并且形狀復(fù)雜，并且零件的精度也很高。通用的通用測量工具無法準(zhǔn)確地測量其尺寸，因此通常使用特殊的檢查工具和固定裝置來檢查汽車零件。檢驗(yàn)工具和固定裝置已成為汽車零部件，裝配零件，主要模型和焊接線必不可少的測試工具和固定裝置，因此汽車檢具將來將成為汽車零部件行業(yè)中的新興高端產(chǎn)業(yè)。對于汽車原始設(shè)備制造商而言檢具設(shè)計(jì)，停工的每一分鐘都意味著真錢的損失。 “為了快速發(fā)展汽車工業(yè)并降低汽車制造成本，OEM一定會從痛苦中吸取教訓(xùn)，引進(jìn)檢查工具，并提高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和自動化程度?！编嵜粽f，目前，若宇的車輛檢測工具研發(fā)已獲得4項(xiàng)專利。預(yù)計(jì)今年投放市場后，可實(shí)現(xiàn)銷售收入超過1億元。