5G，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）和自動駕駛-測試和測量設(shè)備的互連以及設(shè)備保護(hù)面臨的新挑戰(zhàn)是什么？

前言

新的5G移動通信標(biāo)準(zhǔn)是實施諸如工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）和自動駕駛等新技術(shù)的重要基礎(chǔ)。使用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)百萬個連接的設(shè)備可以接收和處理大量數(shù)據(jù)。

自動駕駛必須由高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)支持，同時能夠?qū)崟r處理大量傳感器和通信數(shù)據(jù)。因此，5G和邊緣計算對于自動駕駛和無人駕駛交通的發(fā)展和大規(guī)模部署具有重要意義。隨著這些新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對電子測試設(shè)備的性能要求越來越高。更大的數(shù)據(jù)流，更高的計算能力，更短的開發(fā)周期以及更精確的同步信號對測試設(shè)備提出了新的要求。這也導(dǎo)致對諸如仿真，測試和測量之類的復(fù)雜任務(wù)的需求發(fā)生了變化。

電子仿真自動測量設(shè)備，測試和測量系統(tǒng)具有多種形式。一些系統(tǒng)相對較小，僅測試設(shè)備中的專用信號或連接，例如WiFi和藍(lán)牙。其中一些是由較大的單元組成的，用于復(fù)雜產(chǎn)品制造或其他業(yè)務(wù)中的功能測試。只有選擇針對性的解決方案，我們才能適應(yīng)未來的應(yīng)用需求。

自動駕駛模擬和測試

無論是在車輛開發(fā)，過程仿真還是實際駕駛過程中，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)都給測試和測量系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)。為了保護(hù)已部署的測試和測量設(shè)備，需要以下系統(tǒng)解決方案：

存儲系統(tǒng)

有必要確定帶寬是否足以存儲和處理所有傳感器數(shù)據(jù)并支持相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸速率。這種類型的系統(tǒng)放置在專用的安裝框架（例如汽車后備箱）中，因此必須將其安裝在堅固緊湊的框架中，以便在路試期間易于使用和更換。

小型測試系統(tǒng)

用于測試車輛功能在實際交通環(huán)境中是否可靠。這種類型的系統(tǒng)也安裝在車輛中自動測量設(shè)備，并且必須同時處理所有測量傳感器的數(shù)據(jù)。

強大的系統(tǒng)控制器

要求緊湊小巧，功能強大，適合車輛使用。

設(shè)備制造過程中的測試測量設(shè)備

使用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT），新設(shè)備應(yīng)該能夠輕松記錄整個生產(chǎn)過程中的機器參數(shù)，并對其進(jìn)行監(jiān)視和控制，從而提高運營效率和質(zhì)量。在制造過程中，在線測試必須在短時間內(nèi)檢測到許多功能項目。使用從生產(chǎn)線測得的實時可用數(shù)據(jù)，您可以從被動更改為主動，并立即修復(fù)產(chǎn)品缺陷?；谠O(shè)備保護(hù)的考慮，在生產(chǎn)車間或生產(chǎn)線附近部署的測試和測量設(shè)備應(yīng)耐用且緊湊。因此，這種類型的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)特別注意機械因素，例如EMC保護(hù)，冷卻和應(yīng)用程序接口適應(yīng)功能。具體而言，模塊化且易于修改的機械結(jié)構(gòu)更有利于確保其靈活性，兼容性和經(jīng)濟性。

在航空業(yè)中進(jìn)行全面的測試和仿真，以確保設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性

為了滿足客戶的需求并跟上新技術(shù)的發(fā)展，飛機變得越來越復(fù)雜和多樣化，并配備了越來越多的電子設(shè)備和電子系統(tǒng)。設(shè)計人員需要完成一系列測試，從原型驗證和開發(fā)確認(rèn)，到生產(chǎn)質(zhì)量測試，再到現(xiàn)場驗收。相應(yīng)地，新一代的測試解決方案應(yīng)該能夠比以前的解決方案更好，更快地促進(jìn)飛機的開發(fā)和測試。這種趨勢對測試平臺的可擴展性和配置靈活性提出了更高的要求。對于電子保護(hù)設(shè)備，還帶來以下要求：

可擴展的模塊化系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)可以在實際應(yīng)用環(huán)境中實現(xiàn)大量測試，并確保組件的可靠運行。