汽車檢具檢驗驗收規(guī)范.doc

北京阿爾特汽車工程技術(shù)有限公司汽車檢具檢驗驗收標準1、 目的通過制定車身總裝檢驗驗收標準，實現(xiàn)設計、制造、驗收檢測工具在生產(chǎn)和外包過程中的使用形成統(tǒng)一標準。個人資料收集整理，不得用于商業(yè)用途 2、 適用范圍 本標準適用于青年汽車總裝檢具的設計、制造、驗收和應用。3、 適用范圍 裝配檢具開發(fā)廠家可作為設計、制造、驗收依據(jù)，按本標準規(guī)定。4、 檢測治具（測量支架）的定義 檢測治具（測量支架）是一種用于檢測單個或裝配零件的形狀和尺寸并評價產(chǎn)品質(zhì)量的專用設備。4、1、為了在生產(chǎn)現(xiàn)場使用檢具對組裝件進行檢測，必須將零件準確地放置在檢具上。4. 2、 用肉眼、檢查表、卡尺、千分表等檢查裝配體的形狀、孔和周邊。4. 3、 檢測銷釘或用肉眼檢查裝配孔和零件之間的鏈接位置。必須確保在調(diào)試階段和SOP 中快速判斷裝配質(zhì)量。收集個人數(shù)據(jù)，不得將其用于商業(yè)目的4。4、 裝配零件上任何重要的功能尺寸都必須反映在檢驗工具上，并且必須進行數(shù)值檢驗。如果檢具無法準確獲得車身坐標系的坐標值，則將零件置于檢具上，用三坐標測量儀進行檢測。4、5、測量支架采用三坐標檢測時，所有地面支撐點（面）和定位孔（銷）都必須通過CAD數(shù)據(jù)切割加工。4、6、檢測治具和測量測量支架必須滿足裝配產(chǎn)品和CAD數(shù)據(jù)參數(shù)的檢測。也必須可以使用CMM北京藝特汽車工程技術(shù)有限公司。

4、7、檢具的使用壽命。在正常檢查和使用頻率和維護的情況下，檢查工具和測量支架必須確保在裝配零件的生產(chǎn)周期中的耐用壽命。5、檢具設計 制造標準要求 5. 1、自制件、外購件、內(nèi)外飾件的序列號與車身編號一樣易于識別和區(qū)分。5、2、治具圖紙檢查的原則是1:1。5. 3、 設計圖的第一頁必須包含檢具手冊。手冊必須包括裝配狀態(tài)和檢查工具狀態(tài)。材料清單、版本號、設計變更、硬度、零件號、零件名稱、注意事項等記錄信息。5. 4、< @檢具設計 圖紙必須經(jīng)過年輕的汽車工程技術(shù)人員審核確認后，方可下發(fā)進行機械加工。5、5、檢具的結(jié)構(gòu)和功能方案，由年輕的汽車檢具工程師和裝配檢具開發(fā)廠商協(xié)商準備，然后在上編制檢具風格手冊產(chǎn)品圖的基礎。這本樣書將成為供應商設計的基礎資料。收集個人數(shù)據(jù)，不得將其用于商業(yè)目的5。6、檢具3D設計 5. 6. 1、基于產(chǎn)品部最新數(shù)字模型。5. 6. 2、基于檢具設計基準GD& 青年汽車工裝部提供的T圖和夾具定位基準MCP圖。5. 6. 3、安裝在檢具上的組裝件位置必須與車身坐標一致。5. 6. 4、為方便操作汽車檢具，節(jié)約成本，單件可旋轉(zhuǎn)±90°或±180°。北京雅特汽車工程技術(shù)有限公司 5. 6. 5、組件和單個零件已經(jīng)有接地MCP，檢具的接地參考必須服從產(chǎn)品接地MCP。單件可以旋轉(zhuǎn)±90o或±180o。北京雅特汽車工程技術(shù)有限公司 5. 6. 5、組件和單個零件已經(jīng)有接地MCP，檢具的接地參考必須服從產(chǎn)品接地MCP。單件可以旋轉(zhuǎn)±90o或±180o。北京雅特汽車工程技術(shù)有限公司 5. 6. 5、組件和單個零件已經(jīng)有接地MCP，檢具的接地參考必須服從產(chǎn)品接地MCP。

5. 6. 6、單件和組裝件一般采用2個基準點（單件3個基準點除外） 5. 6. 7、檢具的基面、支撐面和夾持一般根據(jù)產(chǎn)品圖紙的MCP坐標位置進行設置和安裝。5. 6. 8、 MCP基準孔（面）與支撐面采用拼裝結(jié)構(gòu)，裝夾必須按MCP順序編號。5. 6. 9、 如果裝配體和單個零件不是以孔為基準汽車檢具，則必須以MCP 曲面為基準。MCP 表面的尺寸必須在產(chǎn)品圖紙上明確規(guī)定。個人資料的收集與整理，請勿用于商業(yè)用途。5.6.1 0、 組裝件和單件 如果圖紙上沒有明確規(guī)定MCP，檢具標準采用Master（主）MCP標準。5.6.1 1、檢具的定位方式、支架和夾緊結(jié)構(gòu)必須得到青年工程師汽車檢具的確認和同意。5.6.1 2、 參考材料和測量塊材料的設計必須考慮清楚并