導塊總是不準確？就用它
汽車變速器的導向塊是典型的叉形異形件。在變速器工作過程中，與撥叉配合使用，完成換檔動作。其體積不大，但形狀復雜，各種精度要求高，包括表面到孔中心的距離，孔和槽的形狀和位置公差等。使用三-坐標檢測設備少，效率低。如果使用專用的綜合檢測工具，可以一次快速準確地檢測所有關鍵尺寸。檢測效率高，方法簡單，操作容易，適合大批量生產(chǎn)。
綜合檢具設計一般可分為3個步驟：①分析零件尺寸，確定基準平面、定位平面、關鍵尺寸和測量方法。②設計檢具結構，確定檢具的測量基準、定位基準和測量方法。③計算各工作部分的尺寸。下面以導塊為例，介紹導塊零件綜合檢具的設計方法。
零件尺寸分析
如圖1所示，根據(jù)零件的形狀并考慮其工作狀態(tài)，綜合檢具的檢測尺寸確定如下：距離尺寸為（65±0.1）mm , (23. 5±0.1）mm 和 (17.5±0.1）mm, 垂直度為 0. 15mm，對稱度為0.2mm。
圖1
綜合檢具結構
為方便操作，將零件豎立起來進行檢查，夾具結構如圖2所示。
(二)
圖 2
1.銷2.調(diào)整墊3、4、6.量針5.定位主軸
（1）用零件的φ16mm孔（參考A）定位確定中心；用螺栓與螺紋M10×1—6H連接，限制其轉動自由度。
(2）如果測針3穿過零件，垂直度0.15mm為合格。
（3）將測量銷4放在支撐板上，零件頂面不應高于支撐板檢具設計，用0.2mm塞尺來檢測與支撐板之間的間隙工件和測針 4. 如果0.2mm 插頭如果尺子不通過，距離尺寸為65mm。
（4）I和II就是工件端面到支撐塊的距離。用測針4測量它的尺寸，通端開，端封閉，那么距離尺寸為 23.5mm 和 1 合格時 7.5mm。
(5）如果測針6穿過零件，對稱度為0.2mm為合格。
檢具設計關鍵點
如圖3所示，這種綜合檢測工具使用螺栓來定位工件。螺栓頂部用錐度連接檢具設計，定位襯套置于定位芯軸內(nèi)。當螺栓螺紋旋入時，螺栓的錐面與定位襯套的錐面配合，實現(xiàn)定位。目的。
（一個）
(二)
圖 3
制作此檢具時，要保證各端面到定位芯軸的距離。如圖4所示，通過磨削調(diào)整墊，保證襯套孔中心到定位芯軸安裝銷孔的距離為（49.8±0.01）mm；研磨支撐塊端面，保證支撐塊上端面到定位芯軸安裝銷孔的距離為（65±0.01）@ >mm；通過磨削襯套端面，確保襯套端面定位到正確位置心軸尺寸為27.4mm、33.5mm及其幾何寬容。
圖 4
這種綜合檢具在測量工件端面到孔中心的距離時，需要利用基準轉換將孔基準轉換為面基準，降低了檢測難度，大大提高了檢測效率。
M10×1mm螺紋孔與A孔的夾角為45°。檢具設計時，定位芯軸應平整，使平整面與定位襯套孔形成45°夾角（見圖5）；安裝檢具時，只需使平整面與定位基準面平行，降低了檢具制造難度。
圖 5
結語
使用此綜合檢測工具后，一次即可快速、準確地檢測所有關鍵尺寸，降低了勞動強度，提高了檢測效率。檢具中部分測量定位尺寸采用經(jīng)驗值，可滿足裝配要求。定位和導向尺寸公差是理想的，不包括在測量范圍內(nèi)。
