汽車檢具設計具體方法和方法

參考客戶零件圖分析工件，并首先繪制檢具設計平面圖，確定參考面，檢查工具的不平整度，檢查橫截面，定位面等，然后簡單地繪制工件二維示意圖。

它一、檢查特定的設計模型

“反向搜索對象”是當前的通用建模方法。反向搜索是一種基于現(xiàn)有工件或原型構造具有特定形狀和結構的原型模型，使用激光掃描儀收集數(shù)據(jù)以及通過數(shù)據(jù)處理，三維重建和其他過程的方法。我們使用激光掃描儀掃描標準工件的表面檢具設計，基于點云收集表面特征信息，將點坐標轉換為車身坐標，并使用二合一軟件處理該點信息以獲得特征曲線工件表面，從而生成最終的自由曲面模型；同時，可以通過點云到曲面的最大和最小距離來檢測生成的原型模型。

有兩種主要方法可以檢測工件的外輪廓。在設計相應的檢查工具時：①檢查表面沿切線方向沿工件的外輪廓向外延伸約20mm； ②沿工件外輪廓法線方向向下延伸約20mm。在一般的CAD軟件（例如UG）中，將工件表面向內(nèi)偏移3或5mm（如果生成的工件模型是外表面，則在偏移時添加工件的厚度），然后沿切線方向移動該表面或者其輪廓的法線延伸為20mm，以獲得檢查體的檢查表面，然后將參考平面拉伸一定距離以作為檢查體模型。由于車身外罩的復雜性，在生成檢查表面時通常需要將上述兩種方法結合起來使用，對于某些特殊輪廓而言仍然很難實現(xiàn)。

二、截面模型的設計建模

量規(guī)的橫截面模型分為兩種類型：旋轉型和插入型。當橫截面模型的跨度超過300mm時，為了確保在垂直方向上的檢測精度，通常將其設計為插入式。檢查表面檢查工件的內(nèi)表面，截面模型用于檢查關鍵截面的外表面。通常，工作表面距離工件的外表面2-3mm。建模方法和檢查工具表面相似。截面模型的板體材料通常為鋼或鋁，工作表面部分可以由鋁或樹脂制成。復雜形狀的橫截面模板在旋轉或插入時會產(chǎn)生干擾?？梢栽趯嶋H設計中按節(jié)進行處理

其三、工件定位和夾緊

隨著檢查工具在車身制造中的廣泛應用檢具設計，杠桿式活動卡盤和永磁體都有一系列產(chǎn)品可供選擇。可移動卡盤還配備有一個或多個不同類型和尺寸的支架。大多數(shù)車身面板都有主定位孔和輔助定位孔。主定位銷通常是圓柱銷（圓孔）或菱形銷（腰孔），以限制X和Y方向的自由度。輔助定位銷是錐形銷?；蛴媒饎偸孱^銷限制ZXYZ四個方向的自由度。在設計檢查工具時，請在檢查體上定位孔的位置鉆孔（視定位銷襯套的插入而定），并給出定位孔的體坐標。同時，將定位墊片和活動卡盤布置在剛性好，工件分布合理的位置，以確保工件的牢固定位。在設計工件時，應盡量減少夾緊點的數(shù)量，以確?？蓜涌ūP在工作時不會與其他零件發(fā)生干擾?？紤]到工人的方便，最后給出了定位墊上表面中心的身體坐標。

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