一種汽車螺紋測深儀的制作方法

本實(shí)用新型屬于汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車螺紋測深工具。

背景技術(shù)：

隨著國際先進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展，汽車檢具已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)、研發(fā)、改裝的重要技術(shù)手段和工具。 汽車檢具是一種用于測量和評估汽車零部件尺寸質(zhì)量的專用檢測設(shè)備?，F(xiàn)在汽車檢具已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)不可或缺的設(shè)備，成為主流科技產(chǎn)品。目前汽車檢具領(lǐng)域還沒有測量隱藏式門把手安裝點(diǎn)深度的工具。

目前在焊接生產(chǎn)過程中沒有對車門隱藏式門把手安裝點(diǎn)的深度進(jìn)行測量。在焊接和組裝過程中無法準(zhǔn)確了解門把手安裝點(diǎn)的狀態(tài)。問題只能體現(xiàn)在整車的狀態(tài)上。再次調(diào)整門把手很困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)汽車焊接生產(chǎn)過程中的現(xiàn)有技術(shù)，沒有隱藏的門把手安裝點(diǎn)深度測量，焊接時無法準(zhǔn)確知道門把手安裝點(diǎn)的狀態(tài)。本實(shí)用新型提供了一種汽車螺紋測深儀，用于測量和監(jiān)控隱藏式門把手安裝點(diǎn)，節(jié)省維修時間，提高整車尺寸合格率。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車螺紋深度測量工具，包括螺紋端1，螺紋端1上套有螺母3，螺母3的下表面設(shè)有基準(zhǔn)面2，螺紋端1上設(shè)有a 環(huán)形防脫限位突起4用于有效緊固和防止脫扣。螺釘端1的頂部裝有探頭5，測量時探頭貼在門的外板上。

優(yōu)選地，螺釘端1和螺母3通過螺紋連接。

優(yōu)選地，螺絲端1的末端設(shè)有把手。

優(yōu)選地，探頭5為圓弧形，以避免車門外板不平整，測量時干擾造成測量誤差。

最好參考平面2表面光滑，參考平面精度小于0.05mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比汽車檢具，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

本實(shí)用新型是一種汽車螺紋測深儀，可對隱藏式門把手安裝點(diǎn)進(jìn)行測量和監(jiān)控，節(jié)省維修時間，提高整車尺寸合格率。

圖紙說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施或現(xiàn)有技術(shù)說明中需要用到的附圖進(jìn)行簡單介紹。在所有附圖中，相似的元件或部件通常由相似的附圖標(biāo)記表示。在附圖中，每個元素或部分不一定按實(shí)際比例繪制。

圖1是本實(shí)用新型汽車螺紋測深儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型汽車螺紋測深儀的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型汽車螺紋測深儀的主視圖；

圖中：螺絲末端1、reference surface2、nut3、防脫限位projection4、測頭5.

具體實(shí)現(xiàn)方法

為清楚、完整地描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其具體工作過程，結(jié)合說明書中的附圖，本實(shí)用新型的具體實(shí)施如下：

在本實(shí)用新型中，除非另有明確規(guī)定和限制，術(shù)語“安裝”、“連接”、“連接”、“固定”等應(yīng)當(dāng)作廣義理解，例如，可以是固定連接或可拆卸連接或集成；可機(jī)械連接或電氣連接；可以是直接連接，也可以是通過中間媒介間接連接，可以是兩個組件的內(nèi)部通信或兩個組件之間的交互關(guān)系，除非另有明確規(guī)定。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以根據(jù)具體情況來理解本實(shí)用新型中上述術(shù)語的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確規(guī)定和定義，第二特征“上”或“下”的第一特征可以與第一和第二特征直接接觸，或者第一和第二特征通過間接接觸一個中介。而且，第二個特征上的第一個特征的“上方”、“上方”和“上方”可能意味著第一個特征在第二個特征的正上方或斜上方，或者簡單地表示第一個特征的水平是高于第二個特征。第一個特征“低于”、“低于”和“低于”第二個特征可以表示第一個特征在第二個特征的正下方或斜下方，也可以簡單的表示第一個特征的級別小于第二個特征.

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意味著結(jié)合實(shí)施例或示例的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特性包括在本發(fā)明的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，以上術(shù)語的示意性表示不一定指代相同的實(shí)施例或示例。此外，所描述的特定特征、結(jié)構(gòu)、材料或特性可以以合適的方式組合在任何一個或多個實(shí)施例或示例中。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例與不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行組合和組合，而不相互矛盾。

示例 1

如圖1和圖2所示，一種汽車螺紋深度測量工具，包括螺紋端1汽車檢具，螺紋端1上套有螺母3，螺母3的下表面設(shè)有基準(zhǔn)面2 . 螺釘端部1設(shè)有一圈防脫限突起4，用于有效擰緊和防止脫扣。螺釘端1的頂部設(shè)有探頭5，測量時與門外板相連。適合。

螺釘端1和螺母3通過螺紋連接。

螺絲端1的末端設(shè)有把手。

探頭5為圓弧形，避免車門外板形狀不均勻，測量過程中因干擾造成測量誤差。

參考平面2表面光滑，參考平面精度小于0.05mm。

本實(shí)用新型汽車螺紋測深儀使用過程如下：

首先將螺母3與門把手安裝孔接觸，旋轉(zhuǎn)螺絲端1，使探頭5與門外板貼合。然后慢慢取出工具，用卡尺測量基準(zhǔn)面2與螺絲端1的手柄之間的距離，并與理論值進(jìn)行比較?；鶞?zhǔn)面2與螺絲端1的手柄之間的理論值為5mm。理論值與門外板到隱藏式門把手安裝點(diǎn)的理論值一致。測量結(jié)果與理論值進(jìn)行比較。測量值大于5mm證明隱藏門把手安裝點(diǎn)深，測量值小于5mm證明隱藏門把手安裝點(diǎn)深度太淺，隱藏門把手安裝點(diǎn)的精度可獲取門把手安裝點(diǎn)。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。然而，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例中的具體細(xì)節(jié)。在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行許多簡單的修改，這些簡單的修改均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外，需要說明的是，上述具體實(shí)施例中所描述的各種具體技術(shù)特征可以以任何合適的方式進(jìn)行組合，而不會產(chǎn)生矛盾。為避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合不單獨(dú)說明。

另外，本實(shí)用新型的各個實(shí)施例還可以任意組合，只要不違背本實(shí)用新型的構(gòu)思，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的公開內(nèi)容模型。