一種輪輞跳動檢測儀的制作方法

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪輞跳動檢測器。

背景技術(shù)：

車輪是所有車型的必備部件，家用車的車輪主要是鋼制車輪。研究表明，四輪定位參數(shù)隨著車輪的抖動而變化，進(jìn)而影響汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性、輪胎磨損等性能。抖動是汽車懸架設(shè)計的主要指標(biāo)。測量和分析車輪跳動和輪輞跳動進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而進(jìn)行設(shè)計和工藝改進(jìn)，提高車輪跳動合格率是一種常用的技術(shù)。單獨測量輻條跳動相對容易。輻條中心孔或螺栓孔定位可用于測量輻條跳動。由于輪輞未定位在有效平面上且系列眾多，常用輪輞直徑范圍為10-19英寸，因此輪輞跳動量測量不便，95%的廠家不測量輪輞跳動量輪輞分別。如何實現(xiàn)快速準(zhǔn)確的輪輞彈跳檢測是現(xiàn)有技術(shù)亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中難以快速準(zhǔn)確地檢測出輪輞彈跳的技術(shù)問題，提供一種輪輞彈跳檢測工具。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種輪輞跳動檢測工具，包括：主軸、驅(qū)動單元、定位單元、第一支架、軸承和第二支架；

第一支架設(shè)置在第二支架上方，軸承設(shè)置在第一支架和第二支架之間，軸承的軸承座下端與第二支架連接。支架固定連接；主軸下端穿過第一支座與軸承內(nèi)部相連；

主軸上端安裝在驅(qū)動單元內(nèi)部，驅(qū)動單元沿主軸上下運(yùn)動；至少兩個定位單元設(shè)置于第一支架的上端，驅(qū)動單元與定位單元相配合，驅(qū)動單元用于驅(qū)動定位單元擴(kuò)徑或縮徑。定位單元用于與輪輞內(nèi)側(cè)配合。

另外，驅(qū)動單元包括：錐套和螺母；

錐套安裝在主軸上，錐套與定位單元相配合；

螺母安裝在主軸上，螺母位于錐套上方，螺母與錐套連接，螺母與設(shè)置在主軸上的螺紋螺紋連接。

進(jìn)一步地，定位單元包括：壓板、按鍵、滑塊和定位塊；

兩塊壓板相對布置；鍵位于兩壓板之間，鍵固定在第一支架上；

滑塊設(shè)置在鍵上，滑塊的內(nèi)端設(shè)置為與錐套外側(cè)匹配的楔形面，楔形面與錐套相對設(shè)置；定位塊定位塊設(shè)置在鍵上，定位塊與滑塊的外端連接。定位塊上設(shè)有與輪輞內(nèi)側(cè)相匹配的定位部。

另外，定位單元還包括：彈簧拉力板和彈簧；

彈簧拉板固定在滑塊上，相鄰兩個定位單元的彈簧拉板通過彈簧連接。

此外，還有三個定位單元；三個定位單元以120°的角度均勻排列。

進(jìn)一步地，驅(qū)動單元還包括：手柄；

手柄固定在螺母上。

進(jìn)一步地，驅(qū)動單元還包括：過渡環(huán)；

過渡環(huán)套在螺母與錐套連接處的外側(cè)。

此外，它還包括：括號；

支架固定在第二個支架的下端。

本發(fā)明提供的輪輞彈跳檢測工具至少具有以下有益效果或優(yōu)點：

本發(fā)明提供了一種輪輞跳動檢查工具，第一支架設(shè)置在第二支架上方，軸承設(shè)置在第一支架和第二支架之間，軸承的軸承座下端為連接到第二個支撐。座椅固定連接；主軸下端穿過第一支撐座與軸承內(nèi)部連接。主軸上端設(shè)置在驅(qū)動單元內(nèi)，驅(qū)動單元沿主軸上下運(yùn)動；第一支架的上端設(shè)有至少兩個定位單元。驅(qū)動單元與定位單元相匹配；定位單元用于匹配輪輞內(nèi)側(cè)。本發(fā)明提供了一種輪輞跳動檢測工具，通過驅(qū)動單元驅(qū)動定位單元擴(kuò)徑或縮徑，使定位單元與輪輞內(nèi)槽底內(nèi)徑直端緊密配合，使充分利用輪輞槽底內(nèi)徑直端定位，可將各種尺寸輪輞的跳動傳遞到第一支架，實現(xiàn)對輪輞跳動的快速準(zhǔn)確測量。

圖紙說明

圖1是本發(fā)明實施例提供的輪輞跳動檢查工具的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖。圖2為本發(fā)明實施例提供的驅(qū)動單元和定位單元的結(jié)構(gòu)俯視圖。

在附圖中，每個標(biāo)簽所代表的零件清單如下：

1-主軸，2-螺母，3-手柄，4-過渡環(huán)，5-彈簧，6-錐套，7-彈簧拉板，8-滑塊，9-定位塊，10-壓板，111 -第一支撐，112-第二支撐，12軸承蓋，13軸承護(hù)套，14軸承，15支架，16鍵，17輪圈。

具體實現(xiàn)方法

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中難以快速準(zhǔn)確地檢測出輪輞彈跳的技術(shù)問題，提供一種輪輞彈跳檢測工具。

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例只是本發(fā)明實施例的一部分，而不是全部。例子。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，應(yīng)注意各實施例中的術(shù)語和名詞，如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等，指示方向。該詞僅用于簡化基于說明書附圖的位置關(guān)系的描述，并不意味著所指的元件和裝置必須按照特定的方位和限定的操作、方法和結(jié)構(gòu)進(jìn)行操作。規(guī)范。此類定向名詞不構(gòu)成對本發(fā)明的影響。限制。

在本發(fā)明的描述中，應(yīng)注意術(shù)語“安裝”、“連接”和“連接”應(yīng)在廣義上理解，除非另有明確規(guī)定和限制。例如，它可以是固定連接或可拆卸連接；可以直接連接，也可以通過中間介質(zhì)間接連接。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以結(jié)合具體情況來理解本發(fā)明中上述術(shù)語的具體含義。

參見圖1和圖2，本發(fā)明實施例提供了一種輪輞跳動檢測器，主要包括：主軸1、驅(qū)動單元[圖中未示出]、定位單元[圖中未示出]、第一支架111、軸承14和第二支架112。第一支架111和第二支架112為安裝平臺。由于第一支架111在工作過程中需要旋轉(zhuǎn)，因此第一支架111優(yōu)選設(shè)置為圓形。第一支架111設(shè)置在第二支架112上方，軸承14設(shè)置在第一支架111和第二支架112之間，軸承14的軸承座13的下端與第二支架112固定連接，軸承14的上端設(shè)有軸承蓋12；主軸1的下端穿過第一支架111并與軸承14的內(nèi)側(cè)連接。主軸1的上端設(shè)置在驅(qū)動單元內(nèi)部，驅(qū)動單元沿軸向上下移動。主軸1，第一支架111的上端設(shè)置有至少兩個定位單元。驅(qū)動單元與定位單元配合，驅(qū)動單元用于驅(qū)動定位單元的擴(kuò)展單元。直徑或縮小直徑，定位單元用于匹配輪輞17的內(nèi)側(cè)。例如，本實施例設(shè)置三個定位單元，三個定位單元以120°的角度均勻布置。支架15固定在第二支架112的下端，第二支架112被支架15穩(wěn)定支撐。工作狀態(tài)下，驅(qū)動單元、定位單元、第一支架111和主軸1形成可在軸承14內(nèi)轉(zhuǎn)動的整體結(jié)構(gòu)。在整體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動的過程中，第一支撐件111可被設(shè)置。百分表檢測輪輞17的跳動。

詳見圖1和圖2。驅(qū)動單元包括：錐套6和螺母2。錐套6安裝在主軸1上，錐套6的結(jié)構(gòu)為上寬下窄，錐套6與定位單元相配合。螺母2安裝在主軸1上，螺母2位于錐套6的上方，螺母2與錐套6固定連接，螺母2旋入主軸1上的螺紋. 螺母2在上下運(yùn)動過程中帶動錐度。一組 6 個同步動作。

接下來參考圖1和圖2，定位單元包括：壓板10、key16、滑塊8和定位塊9。兩壓板10相對布置，壓板10板10具有限位導(dǎo)向功能，保證滑塊8和其內(nèi)的定位塊9沿設(shè)定方向直線運(yùn)動。按鍵16設(shè)置在兩個壓板10之間，與支撐滑塊8和定位塊9相同。按鍵16固定在第一支架111上，按鍵16的中心軸與中心軸相交主軸1的垂直方向?；瑝K8設(shè)置在鍵16上，滑塊8的內(nèi)端設(shè)置為與錐套6外側(cè)配合的楔形面檢具設(shè)計，楔形面與錐面相對設(shè)置。套筒 6；當(dāng)然，為了提高與錐套6的匹配度，斜面可以設(shè)置為與錐套6相匹配的曲面結(jié)構(gòu)。定位塊9設(shè)置在鍵16上，與定位塊9連接滑塊8的外端；定位塊9設(shè)有與輪緣17內(nèi)側(cè)相配合的定位部。當(dāng)錐套6下降時，錐套6擠壓滑塊8的楔形表面，推動滑塊8向外移動。在滑塊8向外移動的同時，滑塊8推動定位塊9向外移動，實現(xiàn)定位單元的膨脹。

當(dāng)然，在上述實施例提供的輪輞彈跳檢測器中，各定位單元獨立工作，在錐套6升起后滑塊8不能自動復(fù)位。為了實現(xiàn)各定位單元同步運(yùn)動，滑塊8在錐套6升起后能自動復(fù)位，在一個優(yōu)選實施例中，定位單元還設(shè)置有彈簧張緊板7和彈簧5。彈簧拉板7固定在滑塊8上，相鄰兩個定位單元的彈簧拉板7由彈簧5連接。在彈簧5施加的彈力作用下，錐套6上升時，滑塊8可自動復(fù)位，實現(xiàn)定位單元的縮徑過程。

在一個優(yōu)選實施例中，參考圖。參照圖1和圖2，驅(qū)動單元還包括：手柄3；把手3固定在螺母2上，把手3的設(shè)置便于螺母2的轉(zhuǎn)動。例如，在本實施例中，三個把手3均勻地固定在螺母2上，螺母2可以轉(zhuǎn)動任意握住兩個手柄 3 到一定角度。此外，在另一優(yōu)選實施例中，驅(qū)動單元還包括：過渡環(huán)4；過渡環(huán)4套在螺母2與錐套6連接處的外側(cè)，過渡環(huán)4對螺母2與錐套6連接處起到保護(hù)作用。

參見圖1和圖2，本發(fā)明實施例提供的輪輞跳動檢查工具的工作過程如下：檢測時，定位塊9設(shè)置在內(nèi)徑直端輪緣17的槽底，螺母2正轉(zhuǎn)。使螺母2沿主軸1向下運(yùn)動。在向下運(yùn)動過程中，螺母2帶動錐套6同步向下運(yùn)動。當(dāng)錐套6下降時，錐套6擠壓滑塊8的楔形面，推動滑塊8向外移動，滑塊8推動定位塊9向外移動，定位部分在定位塊9抵靠輪輞17的槽底內(nèi)徑直端，然后轉(zhuǎn)動第一支架111，通過在第一支架111上設(shè)置千分表檢測輪輞17的跳動。檢測時，反方向轉(zhuǎn)動螺母2，使螺母2沿主軸1向上移動。當(dāng)螺母2向上移動時，錐套6同步向上移動。當(dāng)錐套6上升時，錐套6與滑塊8的楔形面分離，滑塊8復(fù)位。

本發(fā)明實施例提供的輪輞彈跳檢查工具至少具有以下有益效果或優(yōu)點：

本發(fā)明的一個實施例提供了一種輪輞跳動檢查工具，第一支架設(shè)置在第二支架上方檢具設(shè)計，軸承設(shè)置在第一支架和第二支架之間，軸承座的下端位于軸承連接于第二支架。兩個支架固定連接；主軸下端穿過第一支撐件與軸承內(nèi)部連接。主軸上端設(shè)置在驅(qū)動單元內(nèi)，驅(qū)動單元沿主軸上下運(yùn)動；第一支架的上端設(shè)有至少兩個定位單元。驅(qū)動單元與定位單元相匹配；定位單元用于匹配輪輞內(nèi)側(cè)。根據(jù)本發(fā)明的實施例，可以使用輪輞跳動檢查工具通過驅(qū)動單元驅(qū)動定位單元擴(kuò)徑或縮徑，使定位單元與凹槽內(nèi)徑的直端緊密配合。底部在輪輞內(nèi)，充分利用輪輞槽底內(nèi)徑的直端進(jìn)行定位，可將各種尺寸輪輞的跳動傳遞到第一支座，然后快速準(zhǔn)確地測量出輪輞的跳動可以實現(xiàn)輪輞。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。