京東和亞馬遜用的最好的國產(chǎn)自動化體積測量設(shè)備是哪款？

提高倉儲物流效率，除了增加相應(yīng)的設(shè)施和資源外，更重要的一點是提高智能化和自動化水平。通俗地說，電子商務(wù)平臺應(yīng)該自動準(zhǔn)確地測量商品的尺寸、體積、重量等物流屬性。只有這樣，他們才能在出庫時滿足更快、更高效的物流需求。

但是，傳統(tǒng)的解決方案是純手工操作，即倉庫人員使用卷尺、天平等工具進行手工測量。這種方法效率低，人工成本高，不是理想的解決方案。

那么，國內(nèi)外在體積測量中都采用了哪些信息技術(shù)呢？這些不同品牌的產(chǎn)品有什么技術(shù)特點？

立體派

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產(chǎn)品介紹及型號

Cubiscan是美國Quantronix公司研發(fā)、美國制造的重量體積測量設(shè)備專利品牌。香港威宇環(huán)球控股有限公司引進亞洲市場，曾參展亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展、廣州國際物流設(shè)備與信息展，并于2013年在北京、上海、廣州、和深圳。

Cubi就像一個黑色的小怪物——底盤是一個稱重的電子秤，上面伸出三個手臂狀的卡尺來測量長、寬、高。每一款新品在第一次進門前，都要經(jīng)過Cubi“驗身”，留下各種物理參數(shù)。這些參數(shù)將像身份證一樣跟隨它們，直到它們被買家購買。

Cubiscan下主要有5種測量設(shè)備，即：Cubiscan-100、Cubiscan-110、Cubiscan-125、Cubiscan-1200、Cubiscan-In motion。

Cubiscan-100/110

集成重量和體積測量系統(tǒng)，模塊化設(shè)計，配置和維護簡單。主要應(yīng)用于物流配送和倉儲領(lǐng)域。Cubiscan-100 可以移動進行測量，Cubiscan-110 需要固定在傳送帶上。適用于常規(guī)物品的測量。

Cubiscan 100/110 的優(yōu)點：

1、應(yīng)用于倉儲配送領(lǐng)域

可以提高倉儲地點選擇、揀貨、紙箱選擇和發(fā)貨計劃等操作；

兼容打包/加載軟件；

數(shù)據(jù)自動輸入電腦，無需人工記錄；

使用移動系統(tǒng)，可在倉庫內(nèi)隨意移動（Cubiscan-100功能）；

可與傳送帶結(jié)合進行流通操作（Cubiscan-110 特性）；

2、申請貨物艙單核銷

提供可用于計算運費的尺寸和重量數(shù)據(jù)

專為與計算機艙單系統(tǒng)直接連接而設(shè)計

用戶可自定義計量單位

3、感應(yīng)技術(shù)對操作人員和包裝物品高度安全

Cubiscan-125

Cubiscan-125 是一種輕型靜態(tài)重量和體積測量系統(tǒng)，主要用于小零件、不規(guī)則形狀和箱形物體的測量。應(yīng)用：藥品、服裝、硬件設(shè)備和消費品的配送過程。

Cubiscan-125 的優(yōu)點：

兼容包裝/裝載、倉庫配送管理、Windows系統(tǒng)軟件；

優(yōu)化倉儲空間、提貨流程、紙箱選擇和運費計算數(shù)據(jù)；

實時或批處理方式可傳輸至主機或計算機；

提供貨物定位數(shù)據(jù)建議；

感應(yīng)技術(shù)符合德國激光產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)。

Cubiscan-1200

Cubiscan-1200 是一種大型靜態(tài)托盤重量和體積測量系統(tǒng)，包括電箱、平板電腦控制器、觸摸屏和集成數(shù)據(jù)處理軟件。借助地磅，它可以一次快速測量托盤上的多個、已裝載或已卸載的貨物。對被測商品的顏色和形狀沒有要求。適用范圍：機場、港口、大型物流配送中心處理的大件貨物。

Cubiscan-1200 的優(yōu)點：

凈重計量功能，提供實際體積或立方體積（貨物的最大尺寸）；

實時數(shù)據(jù)傳輸并集成到貨物清單系統(tǒng)中；

可與地磅配合使用；

可在任何光照條件下操作；

兼容倉庫管理裝箱/裝車軟件；

可移動配置安裝，方便隨時更換位置；

吊頂懸吊設(shè)計，讓貨物可以360度進入測量區(qū)域，對貨物進行掃描。

Cubiscan-動態(tài)

Cubiscan-In motion 是一種動態(tài)測量系統(tǒng)。它可以測量不規(guī)則形狀和盒形物品。應(yīng)用范圍： 需要高效率、高計量、低成本的快速配送和分件業(yè)務(wù)。

Cubiscan-In motion的測量范圍一般為：5cm×5cm×5cm--200cm×100cm×100cm；與其他型號不同，Cubiscan-In motion 可根據(jù)要求定制。

優(yōu)點：可與動態(tài)稱重秤、多面條碼掃描、標(biāo)簽打印設(shè)備、包裝機和流水線配套使用。

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應(yīng)用場景

亞馬遜3D掃描包的大小和質(zhì)量▼

生病的

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介紹及產(chǎn)品特點

SICK-Sensor Intelligence（SICK-Smart Sensor Expert）專注于為物流自動化、工廠自動化和過程自動化提供日益智能化的傳感器和整體解決方案。

SICK 成立于 1946 年，現(xiàn)已發(fā)展成為一家活躍的全球集團公司，擁有近 5,800 名員工，2011 年銷售額達到 9.3 億歐元。不斷的創(chuàng)新、領(lǐng)先的技術(shù)和嚴(yán)格的成本控制，確保了西克在多個領(lǐng)域的應(yīng)用市場的領(lǐng)先地位。

SICK中國（廣州SICK傳感器有限公司）成立于1994年，是SICK在亞洲的重要分支機構(gòu)之一。經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，已成為當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ闹悄軅鞲衅鹘鉀Q方案提供商。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，包括包裝、食品飲料、機床、汽車、物流、交通、機場、鋼鐵、電子、紡織等行業(yè)。

目前已在廣州、上海、北京、青島等地設(shè)立分支機構(gòu)，形成了輻射全國主要地區(qū)的機構(gòu)體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

來自德國 SICK 的 VMS（體積測量系統(tǒng)）是需要體積測量的數(shù)據(jù)記錄應(yīng)用的理想選擇。無論您是要測量長方體還是不規(guī)則形狀的物體，無論是平坦的傳送帶、分揀系統(tǒng)還是靜止的物體，SICK 都能為所有應(yīng)用提供可靠且經(jīng)過認(rèn)證的測量系統(tǒng)。

SICK DWS510 體積測量系統(tǒng)

1、應(yīng)用于包裹快遞、零售物流和倉儲管理，檢測包裹的體積、重量和條碼信息，并完整記錄；

2、 專為處理能力不超過每小時500個包裹的中小吞吐量應(yīng)用環(huán)境而設(shè)計；

3、 可以快速生成并提供數(shù)據(jù)，用于運費計算和相關(guān)運輸?shù)膭?chuàng)建；

4、幾分鐘內(nèi)快速啟動操作；

5、模塊化設(shè)計，簡單快速適應(yīng)客戶需求；

6、 測量準(zhǔn)確可靠，符合OIML和MID規(guī)定；

7、同時獲取體積和重量信息，使儲運過程達到最優(yōu)配置。

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應(yīng)用場景

申請對象：瑞士郵政公司

行業(yè)類別：藥妝品

任務(wù)挑戰(zhàn)：自動識別

瑞士郵政是瑞士最大的郵政公司。每年發(fā)送數(shù)十億封信件和超過 1 億個包裹。瑞士郵政在哈金根、弗勞恩費爾德和戴倫斯擁有三個全自動傳送帶和分揀系統(tǒng)。

為了使系統(tǒng)適應(yīng)不斷增加的吞吐量，必須在條碼讀取和體積測量系統(tǒng)中使用最新技術(shù)，以實現(xiàn)傳送帶和分揀系統(tǒng)的現(xiàn)代化。

除了提高產(chǎn)品對破損、污損或印刷不完整條碼的讀取率外，優(yōu)化分類流程也是一個重要的環(huán)節(jié)。由于 SICK 還擁有激光掃描儀、體積測量系統(tǒng)和成像技術(shù)可以形成完整的產(chǎn)品線，因此選擇 SICK 來提供最合適的系統(tǒng)解決方案。

存在問題：高速分類和自動識別

解決方案：瑞士郵政已將其位于哈金根、弗勞恩費爾德和戴倫斯的包裹中心升級為現(xiàn)代化運營模式，使用自動化設(shè)備提高包裹物流中心的處理能力。采用的核心技術(shù)是選擇SICK條碼識別和體積測量系統(tǒng)。

瑞士郵政信任 SICK 的 CEP 技術(shù)（快遞、快遞和包裹服務(wù)）和自動識別系統(tǒng)。其配送中心安裝的SICK自動識別系統(tǒng)產(chǎn)品包括ICR890圖像條碼識別器、CLV490條碼掃描器、OPS590條碼讀取系統(tǒng)和VMS410體積測量系統(tǒng)。

因為SICK可以準(zhǔn)確識別一維條碼和DataMatrix二維條碼，并允許OPS590體積測量系統(tǒng)對所有分揀包裹進行實時自動圖像條碼讀取。在 MSC800 控制器的支持下，所有單獨的組件都可以構(gòu)建最佳網(wǎng)絡(luò)，以完成自動識別解決方案。

此外，SICK 的技術(shù)工程師和郵件人員共同開發(fā)了 Powerlink 的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸接口來處理數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)系統(tǒng)對分類控制和自動識別（Auto-ID）之間及時通信的要求。在操作過程中，SICK 可以通過 RDT400 軟件工具對成像系統(tǒng)進行監(jiān)控和診斷。

客戶利益

1、 通過SICK技術(shù)降低項目風(fēng)險；

2、SICK軟件支持，保證集成程序的優(yōu)化；

3、高讀取率和對包裹實際體積的檢測，提高了包裹中心的效率。

在項目配置過程中，SICK 以專業(yè)技術(shù)對瑞士郵政負(fù)責(zé)團隊進行了驗證和講解，講解了SICK CEP 分類系統(tǒng)的識別和體積測量及其廣泛的系統(tǒng)和服務(wù)。

由于完整的產(chǎn)品線包括激光掃描儀、體積測量系統(tǒng)和成像技術(shù)自動測量設(shè)備，以及數(shù)據(jù)和軟件的集成，系統(tǒng)可以快速修改以滿足瑞士郵政獨特且無風(fēng)險的要求。實際運行測試證實可以達到預(yù)期的性能。

瑞士郵政技術(shù)服務(wù)部高級工程師Josef Meierhans先生表示：“無論是分析質(zhì)量，還是傾斜托盤中包裹的定位和監(jiān)控，都可以通過成像系統(tǒng)進行優(yōu)化，可以將不可讀率降低至低至2% 或更少，這可以比手動排序郵政編碼的原始處理時間快 30%?！?/p>

京東書海

京東與英特爾于2015年初成立聯(lián)合實驗室。京東基于英特爾實感技術(shù)，自主研發(fā)了物流屬性采集解決方案。經(jīng)過近一年的努力，他們合作打造了倉儲商品物流屬性采集項目——束海。那么，這個項目能否大大提高商品物流屬性采集的效率呢？

目前，書海項目已成功推出書海1.0和書海2.0，書海1.0是在原有儲運小車的基礎(chǔ)上設(shè)計的，原來只有用于運輸貨物。手推車已成為具有智能物流屬性采集功能的立式手推車。操作流程為：

1、工作人員將待測產(chǎn)品放在立式小車上，通過無線條碼掃描槍輸入產(chǎn)品信息；

2、珠海手推車會在幾秒內(nèi)自動獲取待測產(chǎn)品的重量、邊長、體積等物流數(shù)據(jù)，并存儲在產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫中。

無論產(chǎn)品形狀是否規(guī)則，蜀海手推車都能獲得足夠準(zhǔn)確的外形尺寸數(shù)據(jù)。對于規(guī)則形狀（立方體）的產(chǎn)品，舒海小車測量產(chǎn)品的實際長寬高，對于不規(guī)則形狀（任意形狀）的產(chǎn)品，立式小車自動計算最佳的虛擬長寬高生成一個虛擬立方體，它是可以容納普通商品的最小立方體。

由于每輛立式小車的整體硬件成本不到1萬元，相對于經(jīng)常20萬的進口設(shè)備，京東將節(jié)省大量采購成本。

垂直海1.0

京東書海手推車1.0

京東書海手推車1.0 由原倉儲運輸車改裝而成。與普通卡車相比，主要區(qū)別在于在車身上安裝了掃碼器、充電站、顯示屏和RealSense深度。傳感器在放置貨物的底板上配有黑白網(wǎng)格參考層。

豎車實際收車時屏幕上顯示的內(nèi)容

立式手推車的工作原理如下：當(dāng)工作人員將存儲物品放在立式手推車上時，他們會先通過掃碼器掃碼，輸入產(chǎn)品信息，然后點擊屏幕開始，深度設(shè)置在頂部的傳感器可以檢查貨物收集物流屬性，RealSense強大的3D掃描功能可以幫助確定物流屬性的結(jié)果。

目前該設(shè)備用于商品入庫、入庫時的物流信息采集。后期規(guī)劃根據(jù)采集到的商品尺寸、重量信息，規(guī)劃倉庫的存儲容量，推薦包裝耗材等；

原來倉庫貨物的體積測量需要幾分鐘，通常1-2分鐘自動測量設(shè)備，異性的不規(guī)則產(chǎn)品的測量往往不準(zhǔn)確，不僅耗費更多的人工時間和人工成本，而且信息往往因人而異。不同，準(zhǔn)確率低。

但目前使用儀器進行測量，時間縮短到秒級，通常為5毫秒左右，獲取準(zhǔn)確的體積數(shù)據(jù)并自動連接到數(shù)字存儲管理系統(tǒng)，既節(jié)省時間又提高了準(zhǔn)確性，尤其是正是在雙十一的情況下，倉庫運輸壓力很大，解放一個人的勞動通常意味著提高整個環(huán)節(jié)的效率。

趙剛博士還介紹，“目前，立式小車1.0對常規(guī)物品的精度誤差已經(jīng)降低到毫米級，對不規(guī)則物品的測量精度可以達到厘米級，整個測量過程可控?？稍谝环昼妰?nèi)完成（包括放置物品、掃碼、測量）。另外，每輛立式小車整體成本不到1萬元，相比動輒20萬臺國外設(shè)備，整體成本節(jié)省1萬多元！”

垂直海2.0

京東書海2.0

對于倉儲來說，大件或多件商品的物流屬性采集也是一個非常常見的問題。遇到大件或多件時，單獨使用立式小車無法滿足測量要求。因此，京東與英特爾聯(lián)合創(chuàng)新實驗室啟動了書海2.0項目，主要目的是解決大批量商品物流屬性的采集問題。

在解決這個問題的過程中，英特爾實感技術(shù)仍然是重中之重。

京東研發(fā)人員將實感攝像頭懸掛在一個約兩米高的吊架上，然后直接在攝像頭下方堆放了大量需要測量的物品。之后，合并這些產(chǎn)品的體積只需要大約 2 秒鐘。測量時，這比簡單地用人用卷尺測量要有效得多。

書海2.0 解決海量商品物流屬性采集問題

垂直海2.0項目的設(shè)備測試取得三個成果：

首先，組合體積的誤差可以控制在±2.5%以內(nèi)。得益于RealSense的強大功能，這個精度是非常令人滿意的。

其次，每次測量所用的時間以秒為單位，可以節(jié)省大量的工作時間，提高整體效率。

三是可直接提供大宗貨物的體積數(shù)據(jù)，為物流運輸?shù)於〝?shù)據(jù)基礎(chǔ)。比如物流調(diào)度可以直接知道這批貨物應(yīng)該用多大的車來運輸，而不用在知道車輛不合適之前要一個一個的放置。這就是產(chǎn)品組合體積測量的含義。

此外，在關(guān)鍵數(shù)據(jù)測量方面，可直接通過設(shè)備錄入人工測量結(jié)果，再對設(shè)備數(shù)據(jù)進行復(fù)核和調(diào)整，達到更高的精度。

錯誤率

那么，如此高端、高端的黑科技在什么情況下會出錯呢？

京東集團研發(fā)辦公室集團架構(gòu)部主任趙剛表示，一種可能是，在強烈的反射等極端環(huán)境影響下，此時可能會出現(xiàn)錯誤。因此，對操作者也有一定的要求，這將允許他們將測量結(jié)果與他們的經(jīng)驗估計進行比較。如果差距很大，他們可以重新測試。

另一種是操作者碼垛錯誤造成的誤差。趙剛介紹，豎海2.0會自動扣除外三角形因堆疊而產(chǎn)生的空隙體積，但不會扣除物體本身的空隙體積。這樣的計算是有一定規(guī)律的，不會有“傷害”。但是，如果堆疊的物體內(nèi)部有盲孔，則無法對其進行處理，因為它位于傳感器無法看到的地方。在這種情況下，會出現(xiàn)錯誤。

但是對于專業(yè)的倉庫操作人員來說，這種低級的操作失誤基本上是不存在的。因此，李寶潔表示，截至目前，垂直海2.0的使用準(zhǔn)確率可以達到100%。

國內(nèi)測量廠家

浙江雷業(yè)神科技發(fā)展有限公司是一家專注于為物流、快遞、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)提供體積計量、稱重、條碼掃描完整解決方案的國內(nèi)科技公司。

公司推出9F-D150體積測量系統(tǒng)，可快速測量任何形狀物體的體積。

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產(chǎn)品描述

9F-D150采用紅外探測深度、3D及時成像和專利算法，快速準(zhǔn)確地測量任意形狀物體的體積，可大大提高用戶工作效率，節(jié)省人工成本。特點如下：

1、快速反饋結(jié)果，最快掃描后0.2秒即可獲得結(jié)果；

2、任何形狀。規(guī)則和不規(guī)則部分均可有效測量；

3、準(zhǔn)確。精度誤差小于5mm；

4、 靈活且易于使用。它可以自由放置在鏡頭的視野內(nèi)。工作臺和輸送線均可使用。

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技術(shù)規(guī)格