一種全自動(dòng)、多參數(shù)測(cè)量設(shè)備及其使用方法和工藝

1. 本發(fā)明屬于測(cè)量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全自動(dòng)、多參數(shù)的測(cè)量設(shè)備及其使用方法。

背景技術(shù)：

2.輪胎是汽車的一部分。它起著非常重要的作用。汽車有不同的尺寸，所以輪胎的尺寸也不同。改變輪胎尺寸可能會(huì)影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行。有必要選擇正確的輪胎尺寸。

3.目前工廠或?qū)嶒?yàn)室使用的測(cè)量設(shè)備大多只能測(cè)量輪胎的單一參數(shù)，且測(cè)量方式多為手工測(cè)試，極大地限制了測(cè)量設(shè)備的多樣化。也有一些測(cè)量設(shè)備只能測(cè)量單個(gè)被測(cè)物（輪胎）的規(guī)格，不能實(shí)現(xiàn)多規(guī)格的自動(dòng)測(cè)量，限制了被測(cè)物的范圍。因此，有必要開發(fā)一種測(cè)試參數(shù)多樣、被測(cè)對(duì)象多、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、全自動(dòng)控制、可視化、使用方便的全自動(dòng)、多參數(shù)測(cè)量裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4. 本發(fā)明的目的是提供一種全自動(dòng)、多參數(shù)測(cè)量設(shè)備及其使用方法，該測(cè)量設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，通過更換不同的激光傳感器或光電開關(guān)或被測(cè)物可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同被測(cè)物的各種參數(shù)的測(cè)試，解決了現(xiàn)有測(cè)量設(shè)備測(cè)試參數(shù)功能單一的問題。

5.為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

6. 本發(fā)明是一種全自動(dòng)、多參數(shù)測(cè)量設(shè)備，包括安裝板、升降機(jī)構(gòu)、機(jī)架、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)和擋板機(jī)構(gòu)。安裝板的頂端和后端固定有升降 A車架固定在升降機(jī)構(gòu)上，輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車架前側(cè)，平移機(jī)構(gòu)固定在車架后側(cè)，以及安裝板的頂端固定有擋板機(jī)構(gòu)。

7. 進(jìn)一步的，起升機(jī)構(gòu)包括起升電機(jī)、減速箱、減速箱安裝座、起升絲杠、限位螺母、起升螺母座和起升導(dǎo)桿，起升電機(jī)固定在安裝板，起升電機(jī)的輸出軸與減速箱一端固定連接，減速箱通過減速箱安裝座固定在安裝板上，減速箱另一端與底部固定連接起升絲桿末端，起升絲桿頂端裝有限位螺母，起升絲桿中部活動(dòng)套有起升螺母座，起升螺母座兩側(cè)設(shè)有起升導(dǎo)軌桿，升降導(dǎo)桿的底端固定在減速箱的頂部。

8.此外，框架包括頂板、立柱、底部U形框架和側(cè)支架。頂板通過螺栓與起重螺母座固定連接，頂板底部固定有兩根對(duì)稱分布的立柱。，兩立柱底部固定一個(gè)底部U型架，底部U型架內(nèi)側(cè)固定兩根對(duì)稱分布的對(duì)梁，對(duì)梁上方設(shè)置第一微型攝像頭，第二個(gè)微型攝像機(jī)固定在底部U形架的前橫梁上，側(cè)支架通過螺栓固定在底部U形架的前縱梁上。

9.此外，輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橡膠掛輥、滾子軸承座、從動(dòng)同步帶輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

涂膠輥由兩個(gè)輥軸承座支撐，輥軸承座通過螺栓固定在側(cè)支架上。包膠輥轉(zhuǎn)軸端部有一個(gè)從動(dòng)同步帶輪，通過鍵連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在底部U形架的頂部，主動(dòng)同步帶輪連接到同步帶輪上。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過一個(gè)鍵，主動(dòng)同步帶輪與從動(dòng)同步帶纏繞在皮帶輪之間。

10. 進(jìn)一步的，平移機(jī)構(gòu)包括平移螺母座、平移螺桿、平移軸承座、平移電機(jī)、滑軌和軌道，平移螺母座活動(dòng)套在平移螺桿上自動(dòng)測(cè)量設(shè)備，平移絲杠由兩個(gè)平移軸承座支撐，平移絲杠座通過螺栓固定在底部U形架的背面，平移絲杠的一端與平移電機(jī)的輸出軸固定連接，平移電機(jī)通過螺栓固定在平移軸承座上，平移螺母座底部設(shè)有上反射激光器，平移螺母座頂部與滑軌一體成型，滑軌滑動(dòng)配合隨著鐵路，并且導(dǎo)軌固定在兩個(gè)平移軸承座之間。

11. 進(jìn)一步的，擋板機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)擋板、連接彎桿、第一對(duì)接板、第二對(duì)接板、氣缸、氣缸安裝座和活動(dòng)導(dǎo)桿，活動(dòng)擋板設(shè)置在在安裝板下方，活動(dòng)擋板的頂部固定連接彎曲桿的一端，連接彎曲桿的另一端固定有第一對(duì)接板，第一對(duì)接板和第二對(duì)接板第二對(duì)接板固定在氣缸的活塞桿上，氣缸通過氣缸安裝座固定在安裝板頂端位置，氣缸兩側(cè)設(shè)有活動(dòng)導(dǎo)桿。活動(dòng)導(dǎo)桿固定在第二對(duì)接板上，

12. 進(jìn)一步地，安裝板上分別設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔相通，車架、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)為設(shè)置在第一通孔上方，第二通孔與連接彎桿相配合，活動(dòng)擋板設(shè)置成t形，其尺寸略大于第一通孔和第二通孔形成的t。第一通孔和第二通孔被T形活動(dòng)擋板完全隔離，保護(hù)效果更好。連接彎桿可在第二通孔內(nèi)移動(dòng)，通過連接彎桿實(shí)現(xiàn)活動(dòng)擋板。推后拉。

13. 本發(fā)明還提供了一種全自動(dòng)、多參數(shù)測(cè)量設(shè)備的使用方法，包括以下步驟：

14.s1：升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車架、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)下降，使車架、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)通過第一通孔到達(dá)被測(cè)胎體下方安裝板；

15.s2：?jiǎn)?dòng)輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。此時(shí)涂膠輥在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。胎體位于涂膠輥下??方。當(dāng)膠輥接觸胎體并施加一定的力后，即可帶動(dòng)胎體旋轉(zhuǎn)；

16.s3：此時(shí)開啟底部U型框內(nèi)側(cè)的一對(duì)對(duì)射激光，實(shí)現(xiàn)胎體外徑的測(cè)量；

17.s4：同時(shí)平移機(jī)構(gòu)上的平移螺母座帶動(dòng)上部反射激光沿軌道水平移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)胎體斷面寬度的掃描；

18.s5：測(cè)量過程中，第一微攝像頭和第二微攝像頭可以實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量過程的全程監(jiān)控；

19.s6：測(cè)量胎體外徑和橫截面寬度后，由升降機(jī)構(gòu)將車架、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)升降復(fù)位。此時(shí)，活動(dòng)擋板由氣缸帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)。通過移動(dòng)擋板來封閉第一通孔和第二通孔，以防止胎體在進(jìn)行高速耐久性測(cè)試時(shí)破裂并損壞測(cè)試裝置。

20.本發(fā)明具有以下有益效果：

21.1、 本發(fā)明通過設(shè)置升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)，使對(duì)射激光和上反射激光可升降，從而實(shí)現(xiàn)外徑和截面寬度的測(cè)量胎體，通過更換不同的激光傳感器或光電開關(guān)或被測(cè)物，可實(shí)現(xiàn)不同被測(cè)物的各種參數(shù)測(cè)試。與傳統(tǒng)的測(cè)量設(shè)備相比，它具有多種測(cè)量參數(shù)和多種被測(cè)對(duì)象。

具有對(duì)象化、全自動(dòng)、可視化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全保護(hù)、使用方便等突出優(yōu)點(diǎn)。

22.2、在本發(fā)明中設(shè)置了輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使測(cè)量裝置可以測(cè)量胎體的各個(gè)部位，并通過旋轉(zhuǎn)的橡膠驅(qū)動(dòng)胎體的定位掛輥，使胎體旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)胎體的綜合測(cè)量，大大提高了測(cè)量數(shù)據(jù)的綜合性，全程自動(dòng)化處理，測(cè)量效率高。

23.3、 本發(fā)明通過設(shè)置安裝板和擋板機(jī)構(gòu)，為測(cè)量設(shè)備配備了安全保護(hù)裝置，避免在測(cè)量過程中對(duì)人體造成傷害，當(dāng)胎體被高速耐久性測(cè)試，第一通孔和第二通孔通過擋板機(jī)構(gòu)封閉，可以防止輪胎磨損爆裂和損壞測(cè)試裝置。

圖紙說明

24. 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所使用的附圖進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。顯然，以下描述中的附圖僅是本發(fā)明的附圖。對(duì)于一些實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在沒有創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下基于這些附圖獲得其他的附圖。

25. 圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖一；

26. 圖2為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖27. 圖3為本發(fā)明起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖28. 圖4為本發(fā)明機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖29. 圖5為本發(fā)明輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

30. 圖6為本發(fā)明翻譯機(jī)制的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖31. 圖7為本發(fā)明的擋板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

32.圖8為本發(fā)明安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；

33. 圖。圖9為本發(fā)明輪胎參數(shù)測(cè)量的結(jié)構(gòu)示意圖。

34.在附圖中，每個(gè)標(biāo)簽所代表的部分如下：

35.1、安裝板；2、升降機(jī)構(gòu)；3、齒條；4、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；5、平移機(jī)構(gòu)；6、@ >擋板機(jī)構(gòu)；7、 胎體；11、第一通孔；12、第二個(gè)通孔；21、起升電機(jī)；22、 變速箱；23、變速箱安裝座；24、升降絲桿；25、限位螺母；26、@>起重螺母座；27、升降導(dǎo)桿；31、頂板；32、列；33、底部U形框架；34、側(cè)支架；35、對(duì)光束激光；36、@>第一臺(tái)微型相機(jī)；37、第二個(gè)微型攝像頭；41、膠輥；42、滾子軸承座；43、從動(dòng)同步帶輪；44、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；45、主動(dòng)同步帶輪；46、@>同步帶；51、平移螺母座；52、上反射激光；53、平移絲桿；54、平移軸承座；55、平移電機(jī)；56、@>滑軌；57、 跟蹤；61、活動(dòng)擋板；62、連接彎桿；63、第一塊擴(kuò)展板；64、第二塊擴(kuò)展板；65、 氣缸；66、@>氣缸安裝座；67、活動(dòng)導(dǎo)桿。平移電機(jī)；56、@>滑軌；57、 跟蹤；61、活動(dòng)擋板；62、連接彎桿；63、第一塊擴(kuò)展板；64、第二塊擴(kuò)展板；65、 氣缸；66、@>氣缸安裝座；67、活動(dòng)導(dǎo)桿。平移電機(jī)；56、@>滑軌；57、 跟蹤；61、活動(dòng)擋板；62、連接彎桿；63、第一塊擴(kuò)展板；64、第二塊擴(kuò)展板；65、 氣缸；66、@>氣缸安裝座；67、活動(dòng)導(dǎo)桿。

詳細(xì)方法

3 6. 本發(fā)明實(shí)施例中將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。

37.請(qǐng)參考圖1、 如圖2所示，本發(fā)明為全自動(dòng)多參數(shù)測(cè)量設(shè)備，包括安裝板1、升降機(jī)構(gòu)2、車架3、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、平移機(jī)構(gòu)5和擋板機(jī)構(gòu)6，安裝板1的上下端與升降機(jī)構(gòu)2固定，升降機(jī)構(gòu)2與升降機(jī)構(gòu)2固定車架3，車架3的前側(cè)固定有輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，車架3的后側(cè)固定有平移機(jī)構(gòu)5，安裝板1的頂端前端固定有擋板機(jī)構(gòu)6 .

38.如圖3所示，起升機(jī)構(gòu)2包括起升電機(jī)21、齒輪箱22、齒輪箱安裝座23、起重鋼絲

升降電機(jī)21帶動(dòng)減速箱22旋轉(zhuǎn)。減速箱2??2減速實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向。減速箱2??2帶動(dòng)升降螺桿24轉(zhuǎn)動(dòng)。升降螺桿24帶動(dòng)升降螺母座26沿升降導(dǎo)桿27上下移動(dòng)。升降螺母座26帶動(dòng)車架3、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和平移機(jī)構(gòu)5上下移動(dòng)。

39.如圖4所示，框架3包括頂板31、立柱32、底部U型框架33和側(cè)支架34，頂板31穿過螺栓與升降螺母座26固定連接，頂板31的底部固定有兩個(gè)對(duì)稱分布的立柱32，兩個(gè)立柱32的底部固定有底部u形框架33，底部u形框架33的內(nèi)側(cè)型框33固定有兩個(gè)對(duì)稱分布的對(duì)射式激光器35。第一微型攝像頭36設(shè)置在對(duì)光束35上方，第二微型攝像頭37固定在底部U型框33的前側(cè)梁上，底部U形架33的前側(cè)縱梁上固定有側(cè)縱梁。支架34通過激光束35實(shí)現(xiàn)對(duì)胎體7外徑的測(cè)量，并通過第一微型攝像頭36和第二微型攝像頭37實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量過程的全程監(jiān)控。

40.如圖5所示，輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括橡膠掛輥41、滾子軸承座42、從動(dòng)同步帶輪43、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4< @4、主動(dòng)同步帶輪45和同步帶46，包膠滾輪41由兩個(gè)滾輪軸承座42支撐，滾輪軸承座42通過螺栓固定在側(cè)支架34上，并附有橡膠滾輪氣缸41的轉(zhuǎn)軸端部通過鍵與從動(dòng)同步帶輪43連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)44固定在底部U形架33的頂部。驅(qū)動(dòng)電機(jī)44的輸出軸通過鍵與驅(qū)動(dòng)同步帶輪45連接。同步帶46纏繞在同步帶輪45和從動(dòng)同步帶輪43之間。

41.如圖6所示，平移機(jī)構(gòu)5包括平移螺母座51、平移螺桿53、平移軸承座54、平移電機(jī)55、滑軌56和滑軌57，平移螺母座51活動(dòng)套在平移螺桿53上。平移螺桿53由兩個(gè)平移軸承座54支撐，平移軸承座54通過螺栓固定在底部U形框架33上。在平底鍋的背面，平移螺桿53的一端固定連接在平移電機(jī)55的輸出軸上，平移電機(jī)55通過螺栓固定在平移軸承座54上，平移螺母座的底部51上設(shè)有反射激光器52，平移螺母座51的頂部與滑軌56一體成型?；?6與滑軌57滑動(dòng)配合?；?7固定在兩個(gè)平移軸承座54之間。具體使用平移機(jī)構(gòu)5時(shí)，平移電機(jī)55帶動(dòng)平移螺桿53轉(zhuǎn)動(dòng)平移。螺桿53帶動(dòng)平移螺母座51沿軌道57移動(dòng)，平移螺母座51帶動(dòng)上反射激光器52移動(dòng)?？梢苿?dòng)上部反射激光器52可以以橫截面寬度掃描輪胎主體7。平移螺母座51帶動(dòng)上反射激光器52移動(dòng)?？梢苿?dòng)上部反射激光器52可以以橫截面寬度掃描輪胎主體7。平移螺母座51帶動(dòng)上反射激光器52移動(dòng)。可移動(dòng)上部反射激光器52可以以橫截面寬度掃描輪胎主體7。

42.如圖7所示，擋板機(jī)構(gòu)6包括活動(dòng)擋板61、連接彎桿62、第一對(duì)接板63、第二對(duì)接板6<@ 4、氣缸65、氣缸安裝座66和活動(dòng)導(dǎo)桿67，活動(dòng)擋板61設(shè)置在安裝板1的下方，活動(dòng)擋板61的頂部固定連接在安裝板1的一端。連接彎桿62，連接彎桿62的另一端固定有第一配合板63，第一配合板63和第二配合板64通過螺栓固定連接，第二配合板64固定在活塞上氣缸65的桿，氣缸65的氣缸安裝座66固定在安裝板1的頂端前端位置，氣缸65的兩側(cè)設(shè)有貫穿的活動(dòng)導(dǎo)桿67，活動(dòng)導(dǎo)桿67固定在第二配合板64上。

43. 如圖8所示，安裝板1上分別設(shè)有第一通孔11和第二通孔12，第一通孔11和第二通孔12相連，機(jī)架< @3、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和平移機(jī)構(gòu)5設(shè)置在第一通孔11上方，第二通孔11上方

孔12與連接彎桿62相互配合，活動(dòng)擋板61設(shè)置為T形，尺寸略大于第一通孔11和第二通孔形成的T形孔?？?12。

44. 其中如圖1

－

如圖9所示，本發(fā)明還提供了一種全自動(dòng)、多參數(shù)測(cè)量裝置的使用方法。以測(cè)量胎體7的橫截面寬度和外徑為例，該方法包括以下步驟：

45.s1：升降機(jī)構(gòu)2帶動(dòng)框架3、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和平移機(jī)構(gòu)5下降，使框架3、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和平移機(jī)構(gòu)5通過第一次通過孔11到達(dá)安裝板1下方的待測(cè)胎體7；

46.s2：?jiǎn)?dòng)輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，此時(shí)涂膠輥41在驅(qū)動(dòng)電機(jī)44的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，胎體7位于涂膠輥41的下方。 41 與胎體7接觸并施加一定的力后，即可帶動(dòng)胎體7轉(zhuǎn)動(dòng)；

47.s3：此時(shí)開啟底部U形框33內(nèi)側(cè)的一對(duì)對(duì)射激光35，實(shí)現(xiàn)對(duì)胎體7外徑的測(cè)量；

48.s4：同時(shí)平移機(jī)構(gòu)5上的平移螺母座51帶動(dòng)上反射激光器52沿軌道57水平移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)胎體橫截面寬度的掃描7;

49.s5：在測(cè)量過程中，第一微相機(jī)36和第二微相機(jī)37可以監(jiān)控整個(gè)測(cè)量過程；

50.s6：測(cè)量胎體7的外徑和橫截面寬度后，框架3、輪胎驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和平移機(jī)構(gòu)5由升降機(jī)構(gòu)2升降復(fù)位。動(dòng)擋板61由氣缸65帶動(dòng)移動(dòng)，第一通孔11和第二通孔12被動(dòng)擋板61封閉自動(dòng)測(cè)量設(shè)備，防止胎體7在受力時(shí)損壞測(cè)試裝置。到高速耐久性測(cè)試。

51. 以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明。對(duì)上述實(shí)施例中描述的技術(shù)方案所做的任何修改、部分技術(shù)特征的等同替換、任何修改、等同替換和改進(jìn)，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。